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美国出租车价格,关于乘坐出租车时的日常英汉对话用语,在美国出租车是怎样经营的,想搭乘出租车用英语怎么说

互联网 2021-05-12 18:22:03

  搭乘出租车用英语怎么说呢?在国外想打车,该如何与司机交流呢?接下来将教大家一些搭乘出租车的日常用语,还有一篇拓展阅读来一起了解下美国的出租车文化吧!

Take a taxi

Traveler : Taxi !

Driver  : Hello %2c sir . Where do you want to go %3f

Traveler : I’ve got to be at the airport by 7 o’clock . Can you make it %3f

Driver  : I’ll try my best . Step in %2c please .

Traveler : OK . How long will it take to get there %3f

Driver  : Maybe fifty minutes . But it’s the rush hour now %2c the traffic is bad .

Traveler : How can we avoid the traffic jam %3f

Driver  : What about making a detour to avoid the city center %3f

Traveler : That sounds good !

Driver  : Sir %2c buckle up %2c please .

Traveler : Oh%2c I nearly forget it .

Driver  : Don’t worry . Here we go .

乘坐出租车

旅客:出租车!

司机:先生,你好。你要去哪儿?

旅客:我得在7点之前赶到机场,你能赶到吗?

司机:我尽力。请上车!

旅客:好的。到那里要多长时间?

司机:可能要50分钟。不过现在是高峰期,交通拥挤。

旅客:我们怎样才能避免堵车呢?

司机:我们绕道而行,避开市中心,怎么样?

旅客:听起来不错!

司机:先生,请系好安全带。

旅客:哦,我差点儿忘记了。

司机:别担心,我们这就走。

Typical Sentences 典型句子

1、Where do you want to go %3f 你要去哪儿?

2、Can you make it %3f 你能赶到吗?

3、I’ll try my best . Step in %2c please . 我尽力。请上车!

4、What about making a detour to avoid the city center %3f我们绕道而行,避开市中心,怎么样?

5、Here we go . 我们这就走。

相关句子

01       Queue here for a taxi .

等候出租汽车在此排队。

02       Could you please drive faster %3f I’m in a hurry .

您能开快点儿吗?我赶时间。

03       I got in a taxi and rushed to the company .

我搭了一辆出租车赶往公司。

04       Can you get us to the Fragrant Hills Park %3f

你能载我们去香山公园吗?

05       There are five of us . We cannot cram into one taxi .

我们有五个人。一辆出租车坐不下。

06       Can you take me to the Olympic Village %3f

师傅,去奥运村。

07       Let me go shares with you in the taxi fare .

我和你分摊出租车费吧。

08       Let us out here .

让我们在这儿下车吧。

09       It isn’t free . It’s occupied .

不是空车。已经有人了。

10       Let me check the metre out .

我看一下计价器。

 

Cultural Baptism 文化洗礼

看看美国出租车是怎样经营的?

首先要说明一点,美国各地的情况差异很大,没有同意的出租车经营管理法规。但是从消费者的角度来看,费用倒是差不太多,据taxifarefinder.com 网站介绍,在美国最大的26个城市打车,前5英里(8公里)最贵的是波士顿,16.52美元,最便宜的是圣路易斯和芝加哥,分别是8.33和8.8美元,相差一倍。而美国出租车最大的城市纽约则正好在中间,前5英里12.9美元。因为出租车是对公共交通的补充,涉及大众的切身利益,所以各地都有专门机构对其加以管理。管理内容主要是出租车的数量和经营出租车的资格、价格和接客方式。有的地方对经营出租车有比较严格的限制,并且规定了最多可以有多少辆出租车运营。最典型的就是纽约。纽约市的出租车都是黄颜色,遍地“蝗虫”,但是并非无限多。20世纪大萧条的时候,纽约市的出租车曾经多达3万辆,结果是车多打车的人还多,司机超时工作,车辆维护很差,1937年拉瓜迪亚市长签署法律,建立出租车的管理系统,规定全市的出租车总量为16900辆。后来一度下调到不到12000辆。

纽约市的黄色出租车最早大多数是个体经营,自从限量之后,一些公司纷纷从私人手中高价收购出租车车牌,大萧条的时候有的人因为付不起每年10块钱的年检费而放弃车牌,到前几年一个车牌的转让价格高达60万美元,真的是天壤之别。今天,纽约市规定一定数量的黄色出租车必须归个体户,剩下的70%左右有329家领有执照的公司经营,平均每家公司不到30辆车。而且按照出租车管委会的规定,经营牌照转让也必须经过资格审查,目前纽约市有27家专门经营出租车牌照转让的经纪公司。个体经营者本人每年至少要跑210个班(12个小时算一班),其他时间可以转租给有出租车驾照的人。公司经营的出租车则必须按照每天两班的方式租给驾驶员。出租车驾驶员需要通过额外的考试。

很多美国城市还有供人们预约使用的豪华出租车。纽约市的华人把这类车叫作电招车,除了那些加长林肯等型号的特种车辆之外,基本上都是黑色的豪华林肯轿车。目前纽约市大约有1万辆这种电招车。其他大多数城市对出租车牌照发放都有限制。不过不少地方因为需求不旺,这个规定常常是形同虚设。有的地方出租车驾驶员资格考试和考普通驾照没有什么区别。还有少数城市,包括首都华盛顿地区对出租车数量完全不怍规定。在纽约,外地的出租车只能把客人送进来,不允许在纽约市内再搭乘客人,必须空车返回。而在华盛顿地区,马里兰州和弗吉尼亚州的出租车可以在市内经营。

  开出租车在美国是非常辛苦的行业。如果你没有自己的牌照,需要依靠公司的牌照讨生活,每个月都得缴一笔可观的份子钱,扣除汽油费之外,如果生意不好,则每天所剩无几。好处则是你不用操心车辆的维护保养,出了事故也有公司买的保险埋单。 

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