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美国有多少个州,美国有多少机场?数据透视美国机场分布规律 _生活在美国

互联网 2021-05-07 01:03:06
核心提示:美国国家级和区域级通用机场数量与人口总量成正相关、美国地方级和基础级通用机场数量与行政区域大小成正相关。全美有机场、直升机场、水上机场机以及其他飞机着陆场共19000多个。

“美国国家级和区域级通用机场数量与人口总量成正相关、美国地方级和基础级通用机场数量与行政区域大小成正相关”

美国通用航空机场按照起降的机型和起降架次可分为国家级、区域级、地方级、基础级四类。各类机场在市场定位、设备设施建设、业务范围、盈利模式等方面存在较大的差异,形成了特色鲜明的差异化发展模式:

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数据透视通航成熟国家美国通用机场分布规律,为我国通用机场建设布局提供借鉴。通用机场与民航机场定位存在较大差别,不同通用机场定位也存在较大差异。我们对美国57个州和地区的相关数据进行处理,分别按照人口数量和行政区域大小对各州和地区进行区段划分,并分别统计相应区段人口总量或行政区域面积总量、州和地区数量、各类通用机场数量,并对每区段每百万人拥有各类机场数量、每万平方千米拥有各类机场数量进行测算。

分析结果一:美国国家级和区域级通用机场数量与人口总量成正相关:美国各州人口主要分布于500-1000万区间,该区间15个州运营了31座国家级机场、153座区域级机场,对应的每百万人拥有国家级机场数量为0.29座、每百万人拥有区域级机场数量为1.44座,统计数据处理结果显示,各州国家级机场和区域级机场保有量与人口总量成较强的正相关,主要是因为前两者类型通用航空机场偏向服务公务航空,运营费用较高,离不开广泛的群众支持。

美国国家级通用机场分布规律(按人口数量标准统计)

美国区域级通用机场分布规律(按人口数量标准统计)

分析结果二:美国地方级和基础级通用机场数量与行政区域大小成正相关。美国各州行政大小主要分布于10-20万平方千米区间,该区间22个州运营了616座地方级机场、276座基础级机场,对应的每万平方千米拥有地方级机场数量为1.87座、每万平方千米拥有基础级机场数量为0.84座,统计数据处理结果显示,各州地方级机场和基础级机场保有量与行政区域大小成较强的正相关,这是因为后两者类型通用航空机场数量多,但规模小,主要覆盖人口稀疏区,主要为实现全区域的着陆覆盖。

美国地方级通用机场分布规律(按区域面积标准统计)

美国基础级通用机场分布规律(按区域面积标准统计)

延伸阅读

全美有机场、直升机场、水上机场机以及其他飞机着陆场共19000多个,其中3330个包含在FAA综合机场系统国家计划(NPIAS)内,向公众开放,有资格通过机场改进计划(AIP)获得联邦资助。只要机场得到了联邦资金,就必须同意履行应该承担的义务。

全球30大繁忙机场:美国12个

1.美国亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场,9443万人次,

5.美国芝加哥奥黑尔机场,6688万人次,

6.美国洛杉矶机场,6670万人次,

9.美国达拉斯沃思堡机场,6044万人次,

15.美国丹佛国际机场,5256万人次,

19.美国纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪机场,5041万人次,

22. 美国旧金山国际机场,4494万人次,

23.美国夏洛特道格拉斯国际机场,4346万人次,

24. 美国拉斯维加斯麦卡伦国际机场,4186万人次,

26. 美国迈阿密国际机场,4056万人次,

27.美国凤凰城天港国际机场,4032万人次,

28.美国休斯敦乔治·布什机场,3987万人次,

根据美国联邦航空局2018年9月向美国国会呈报的《国家综合机场系统计划(2019-2023)》,美国共有各类机场19627个,其中列入《国家综合机场系统计划(2019-2023)》中的通用航空机场2941个。据统计,美国有59%的现役通航飞机停放在这些机场,64%的通航飞行活动在这些机场进行,38%的机场符合联邦政府2023年前“机场改善计划(AIP)”的补贴要求。

这2941个通用航空机场%2c美国联邦航空局将其分为:国家级、地区级、本地级、基本级、未分类,共5大类。

一、国家级通航机场

共88个,位于美国大都市地区,靠近主要的商业中心,为全美和全球范围的飞行活动提供支持。这些通航机场也是飞行繁忙的运输机场的备降机场。

美国联邦航空局已指定70个国家级的通航机场作为运输机场的减压机场。这些机场平均驻场飞机249架,包括30架喷气式飞机,支持很高强度的飞行活动。国家级机场中有5%可以得到政府补贴。

二、地区级通航机场

共492个,位于美国大都市地区,为人口相对较多的地区提供航空服务。

这些机场可支持全美州际间和某些长距离的飞行活动,及高强度的飞行活动,其中,53%的机场提供有限的航空运输服务。美国联邦航空局指定140个机场作为运输机场的减压机场。地区级通航机场平均驻场飞机92架,包括3架喷气飞机。地区级机场中有12%可以得到政府的补贴。

三、本地级通航机场

共1278个,是美国通航系统的重要组成部分,可为本地和地区市场提供航空服务,也提供飞行训练和应急服务。

本地级通航机场靠近人口较多的商业中心,但不在大都市地区。这些机场占《国家综合机场系统计划(2019-2023)》中所列通航机场的39%,支持中等强度的飞行活动。这些机场中约有73个机场提供有限的运输航空服务。本地级通航机场平均驻场飞机34架,均为螺旋桨飞机。约有14%的本地级机场可得到政府补贴。

四、基本级通航机场

共840个,这些机场主要满足社区的航空服务需求,为私人飞行提供支持,并将社区与国家机场系统相连接。

在某些情况下,这些机场是进出社区的唯一交通方式,可提供应急反应,如紧急医疗救援或消防,以及邮件递送。这些机场多位于农村,支持适度的飞行活动,平均驻场螺旋桨飞机9架,其中获政府补贴的机场占6%。

五、未分类通航机场

共243个,这些机场包括188个公共机场和55个私人机场,支持有限的飞行活动。其中公共机场中,有57个机场没有驻场飞机,75个机场有驻场飞机1至4架,56个机场有驻场飞机5至8架。私人机场中,有23个机场被指定为减压机场。约有一半的机场驻场飞机不到50架。

美国联邦航空局认为,美国目前的这些通航机场能够满足全国通用航空的不同需求,发挥通用航空的作用。

在19000多个机场中,有378个主要机场支持定期商业航班服务;2952个机场(2903个一般机场、10个直升机场、39个水上机场)支持医疗飞行、消防飞行、执法飞行、灾难救援、以及到偏远地区社区的飞行。这2952个机场主要由通航飞机使用,因此也被称作通用航空机场。虽然这2952个机场也有少量的定期航班服务,但一般每年不超过1万旅客。2952个通用机场形成了广阔的空中网络,对美国社会做出了重要的经济贡献。其余机场都为私人机场。

根据飞机数量和类型以及飞行的数量和类型把这些通用机场分为4个类别:国家通用机场、地区通用机场、地方通用机场、基础通用机场(见下图),其中2455个机场被归入了以上4类,但有497个没有做归类,因为这些机场的活动类型和性质难以划分。

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国家通用机场84个:服务于全国和全球市场,喷气飞机和多发螺旋桨飞机的飞行频率很高,驻场飞机平均200架,其中有30架以上的喷气飞机。

地区通用机场467个:服务于地区和全国市场,多发螺旋桨飞机的飞行频率占一定量,驻场飞机平均90架,3架左右的喷气飞机。

地方通用机场1236个:服务于地方和地区市场,多发螺旋桨飞机的飞行频率很高,驻场飞机平均33架,没有喷气飞机。

基础通用机场668个:通常具备服务于当地或者地区的重要航空功能,飞行活动较少,驻场飞机平均10架,没有喷气飞机。

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